2011年9月20日，上汽集團與通用汽車共同宣布，將聯(lián)合開發(fā)新一代電動車平臺。但新車與通用汽車當前的沃藍達電動車存在差異，通用暗示不會向中國提供沃藍達技術(shù)。

　　新型電動車平臺的合作將進一步鞏固雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通用汽車董事長兼CEO艾克森、通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維、上海汽車董事長胡茂元和上海汽車總裁陳虹等雙方高管均出席了簽約儀式。

　　在當天的媒體電話會議上，通用汽車副董事長Steve Girsky介紹了新型電動車平臺的部分情況。該電動車平臺開發(fā)協(xié)議以2010年11月雙方簽訂的《上汽-通用戰(zhàn)略合作備忘錄》為基礎(chǔ)，泛亞汽車技術(shù)中心PATAC（Pan-Asia Technical Automotive Center）將承擔主要開發(fā)任務(wù)。Girsky強調(diào)稱，新車將采用全新設(shè)計，而并非現(xiàn)有雪佛蘭Sonic等車型的改款。不過并未透露該車是否屬于小型城市電動車，也未提及發(fā)布時間和造價。

　　按照Girsky所言，新車不會采用沃藍達技術(shù)，鑒于此前通用發(fā)言人Greg Martin的言論，通用將繼續(xù)對中國保守沃藍達技術(shù)。

　　Steve Girsky還談到了雪佛蘭沃藍達與中國市場的相關(guān)情況。2012年通用將在中國市場推出雪佛蘭沃藍達增程式電動車，并實現(xiàn)小批量出口。就日前美國參議員指責中國“勒索”沃藍達技術(shù)一事，Steve Girsky予以了否認，指出中國政府并未向通用施壓以獲取技術(shù)。其表示沃藍達原先并無補貼待遇，同時通用汽車希望說服中國政府將進口補貼范圍擴展至沃藍達等車型。